ජාත්‍යන්තර නැව්ගත කිරීමේදී ඉතා වැදගත් සේවාවක් ලෙස තොග යාත්‍රාව බිඳ දමන්න

Break bulk ship යනු බර, විශාල, මිටි, පෙට්ටි සහ විවිධ භාණ්ඩ මිටි රැගෙන යන නෞකාවකි. භාණ්ඩ නැව් ජලය මත විවිධ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා විශේෂිත වේ, වියළි භාණ්ඩ නැව් සහ ද්‍රව භාණ්ඩ නැව් ඇත, සහ තොග නැව් යනු වියළි භාණ්ඩ නැව් වර්ගයකි. සාමාන්‍යයෙන් ටොන් 10,000ක භාණ්ඩ නැවක් ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර, එයින් අදහස් වන්නේ එහි භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ධාරිතාව ටොන් 10,000ක් හෝ ටොන් 10,000කට වඩා වැඩි බවත්, එහි සම්පූර්ණ බර සහ සම්පූර්ණ බර විස්ථාපනය වඩා විශාල බවත්ය.

බ්‍රේක් තොග නැව් සාමාන්‍යයෙන් ද්විත්ව තට්ටු නැව් වන අතර, භාණ්ඩ රඳවනයන් 4 සිට 6 දක්වා ඇති අතර, එක් එක් භාණ්ඩ රැඳවුම් තට්ටුවේ භාණ්ඩ පැටවුන් සහ ටොන් 5 සිට 20 දක්වා එසවිය හැකි භාණ්ඩ රඳවනය දෙපස සවි කර ඇත. සමහර නැව්වල බර භාණ්ඩ එසවීම සඳහා බර දොඹකර ද ඇති අතර, එසවීමේ ධාරිතාව ටොන් 60 සිට 250 දක්වා වේ. විශේෂ අවශ්‍යතා සහිත භාණ්ඩ නැව් ටොන් සිය ගණනක් එසවිය හැකි දැවැන්ත V-හැඩැති එසවුම් උත්පාතයකින් සමන්විත වේ. පැටවීමේ සහ බෑමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, සමහර භාණ්ඩ නැව් භ්රමක භාණ්ඩ දොඹකර වලින් සමන්විත වේ.

සාමාන්‍ය ඇසුරුම් කළ සිල්ලර බඩු රැගෙන යා හැකි නමුත් තොග සහ බහාලුම් කළ භාණ්ඩ රැගෙන යා හැකි බහුකාර්ය වියළි භාණ්ඩ නැවක් ද සංවර්ධනය කර ඇත. තනි භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන සාමාන්‍ය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන නෞකාවට වඩා මෙවැනි භාණ්ඩ ප්‍රවාහන නෞකාවක් වඩාත් සුදුසු සහ කාර්යක්ෂම වේ.

බ්‍රේක් තොග නැව් බහුලව භාවිතා වන අතර ලෝකයේ වෙළඳ නැව් සමූහයේ මුළු ටොන් ප්‍රමාණයෙන් පළමු ස්ථානයට පත්වේ. අභ්‍යන්තර ජලයේ යාත්‍රා කරන සාමාන්‍ය භාණ්ඩ නැව් ටොන් සිය ගණනක්, ටොන් දහස් ගණනක් ඇති අතර සාගර ප්‍රවාහනයේ සාමාන්‍ය භාණ්ඩ නැව් ටොන් 20,000 කට වඩා ළඟා විය හැකිය. සාමාන්‍ය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන නැව්වලට අධික වේගයකින් තොරව හොඳ ආර්ථිකයක් සහ ආරක්ෂාවක් තිබීම අවශ්‍ය වේ. සාමාන්‍ය භාණ්ඩ නැව් සාමාන්‍යයෙන් වරායවල යාත්‍රා කරන්නේ භාණ්ඩ ප්‍රභවයන්ගේ නිශ්චිත කොන්දේසි සහ භාණ්ඩ අවශ්‍යතා අනුව, ස්ථාවර නැව්ගත කිරීමේ දිනයන් සහ මාර්ග සමඟ ය. සාමාන්‍ය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන නෞකාවේ ශක්තිමත් කල්පවත්නා ව්‍යුහයක් ඇත, බඳෙහි පතුල බොහෝ දුරට ද්විත්ව ස්ථර ව්‍යුහයකි, දුන්න සහ ස්ටර්න් ඉදිරිපස සහ පසුපස උච්ච ටැංකි වලින් සමන්විත වන අතර, ඒවා නැවුම් ජලය ගබඩා කිරීමට හෝ බැලස්ට් ජලය පැටවීමට භාවිතා කළ හැකිය. නැව කපා දැමීම, සහ එය ගැටෙන විට විශාල ටැංකියට මුහුදු ජලය ඇතුළු වීම වළක්වා ගත හැකිය. බඳට ඉහළින් තට්ටු 2 ~ 3 ක් ඇති අතර, භාණ්ඩ රඳවනයන් කිහිපයක් පිහිටුවා ඇති අතර, ජලය වළක්වා ගැනීම සඳහා ජලය කාන්දු නොවන තොප්පි වලින් ආවරණය කර ඇත. එන්ජින් කාමරය හෝ මැද හෝ වලිගයේ සකස් කර ඇති අතර, එක් එක් වාසි සහ අවාසි ඇත, මැද සකස් කර ඇති බඳෙහි ටිම් සකස් කළ හැකිය, පසුපස භාණ්ඩ අවකාශය සැකසීමට හිතකර වේ. හච් එකේ දෙපසම බඩු ලිෆ්ට් දඬු සපයා ඇත. බර කොටස් පැටවීම සහ බෑම සඳහා, එය සාමාන්යයෙන් බර ඩෙරික් වලින් සමන්විත වේ. විවිධ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා බ්‍රේක් බල්ක් නැව්වල හොඳ අනුවර්තනය වීමේ හැකියාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, විශාල භාණ්ඩ, බර උපකරණ, බහාලුම්, සිල්ලර බඩු සහ සමහර තොග භාණ්ඩ රැගෙන යා හැකි අතර, නවීන නව බ්‍රේක් තොග නැව් බොහෝ විට බහුකාර්ය නැව් ලෙස නිර්මාණය කර ඇත.

වාසිය:

කුඩා ටොන්ජ්, නම්යශීලී,

තමන්ගේම නැව් දොඹකරයක්

හච් පළල

අඩු නිෂ්පාදන පිරිවැය