ජාත්‍යන්තර නැව්ගත කිරීමේ ඉතා වැදගත් සේවාවක් ලෙස, බ්‍රේක් තොග යාත්‍රාව

බ්‍රේක් බල්ක් ෂිප් යනු බර, විශාල, බේල්, පෙට්ටි සහ විවිධ භාණ්ඩ මිටි රැගෙන යන නෞකාවකි. භාණ්ඩ නැව් ජලය මත විවිධ භාණ්ඩ කාර්යයන් රැගෙන යාම සඳහා විශේෂිත වේ, වියළි භාණ්ඩ නැව් සහ ද්‍රව භාණ්ඩ නැව් ඇත, සහ බ්‍රේක් බල්ක් ෂිප් යනු වියළි භාණ්ඩ නැව් වර්ගයකි. සාමාන්‍යයෙන් ටොන් 10,000 ක භාණ්ඩ නැවක් ලෙස හඳුන්වනු ලැබේ, එයින් අදහස් වන්නේ එහි භාණ්ඩ ධාරිතාව ටොන් 10,000 ක් හෝ ටොන් 10,000 ට වඩා වැඩි වන අතර එහි මුළු බර සහ සම්පූර්ණ බර විස්ථාපනය බෙහෙවින් විශාල බවයි.

බ්‍රේක් බල්ක් නැව් සාමාන්‍යයෙන් ද්විත්ව තට්ටු නැව් වන අතර, භාණ්ඩ රඳවනයන් 4 සිට 6 දක්වා ප්‍රමාණයක් ඇති අතර, එක් එක් භාණ්ඩ රඳවනයේ තට්ටුවේ භාණ්ඩ හැච් සහ ටොන් 5 සිට 20 දක්වා එසවිය හැකි භාණ්ඩ දඬු භාණ්ඩ රඳවනයේ දෙපස සවි කර ඇත. සමහර නැව්වලට බර භාණ්ඩ එසවීම සඳහා බර දොඹකර ද ඇත, එසවුම් ධාරිතාව ටොන් 60 සිට 250 දක්වා වේ. විශේෂ අවශ්‍යතා සහිත භාණ්ඩ නැව් ටොන් සිය ගණනක් එසවිය හැකි විශාල V-හැඩැති එසවුම් උත්පාතයන්ගෙන් සමන්විත වේ. පැටවීමේ සහ බෑමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, සමහර භාණ්ඩ නැව් භ්‍රමණ භාණ්ඩ දොඹකර වලින් සමන්විත වේ.

බහුකාර්ය වියළි භාණ්ඩ ප්‍රවාහන නෞකාවක් ද සංවර්ධනය කර ඇති අතර, එයට සාමාන්‍ය ඇසුරුම් කළ සිල්ලර බඩු ප්‍රවාහනය කළ හැකි අතර, තොග සහ බහාලුම් කළ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කළ හැකිය. මෙම වර්ගයේ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන නෞකාවක් තනි භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන සාමාන්‍ය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන නෞකාවකට වඩා සුදුසු සහ කාර්යක්ෂම වේ.

බ්‍රේක් තොග නැව් බහුලව භාවිතා වන අතර ලෝක වෙළඳ බලඇණියේ මුළු ටොන් ප්‍රමාණයෙන් පළමු ස්ථානයට පත්වේ. අභ්‍යන්තර ජලයේ යාත්‍රා කරන සාමාන්‍ය භාණ්ඩ නැව් ටොන් සිය ගණනක්, ටොන් දහස් ගණනක් වන අතර සාගර ප්‍රවාහනයේදී සාමාන්‍ය භාණ්ඩ නැව් ටොන් 20,000 කට වඩා ළඟා විය හැකිය. සාමාන්‍ය භාණ්ඩ නැව්වලට අධික වේගයක් අනුගමනය නොකර හොඳ ආර්ථිකයක් සහ ආරක්ෂාවක් තිබිය යුතුය. සාමාන්‍ය භාණ්ඩ නැව් සාමාන්‍යයෙන් ස්ථාවර නැව්ගත කිරීමේ දිනයන් සහ මාර්ග සහිත භාණ්ඩ ප්‍රභවයන් සහ භාණ්ඩ අවශ්‍යතාවල නිශ්චිත කොන්දේසි අනුව වරායන්හි යාත්‍රා කරයි. සාමාන්‍ය භාණ්ඩ නෞකාවට ශක්තිමත් කල්පවත්නා ව්‍යුහයක් ඇත, බඳෙහි පතුල බොහෝ දුරට ද්විත්ව ස්ථර ව්‍යුහයකි, දුන්න සහ ස්ටර්න් ඉදිරිපස සහ පසුපස උච්ච ටැංකි වලින් සමන්විත වන අතර, ඒවා මිරිදිය ගබඩා කිරීමට හෝ නැවේ ටිම් සකස් කිරීම සඳහා බැලස්ට් ජලය පැටවීමට භාවිතා කළ හැකි අතර, ගැටෙන විට මුහුදු ජලය විශාල ටැංකියට ඇතුළු වීම වළක්වා ගත හැකිය. බඳට ඉහළින් තට්ටු 2 ~ 3 ක් ඇති අතර, භාණ්ඩ රඳවනයන් කිහිපයක් පිහිටුවා ඇති අතර, ජලය වළක්වා ගැනීම සඳහා හැච් ජල ආරක්ෂිත හැච් වලින් ආවරණය කර ඇත. එන්ජින් කාමරය හෝ මැද හෝ වලිගයේ සකස් කර ඇති අතර, ඒ සෑම එකක්ම වාසි සහ අවාසි ඇත, මැද සකස් කර ඇති අතර හල් එකේ ටිම් සකස් කළ හැකිය, පිටුපස භාණ්ඩ අවකාශය සැකසීමට හිතකර වේ. හැච් එකේ දෙපස භාණ්ඩ සෝපාන දඬු සපයා ඇත. බර කොටස් පැටවීම සහ බෑම සඳහා, එය සාමාන්‍යයෙන් බර ඩෙරික් වලින් සමන්විත වේ. විවිධ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයට බ්‍රේක් බල්ක් නැව්වල හොඳ අනුවර්තනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, විශාල භාණ්ඩ, බර උපකරණ, බහාලුම්, සිල්ලර බඩු සහ සමහර තොග භාණ්ඩ රැගෙන යා හැකි, නවීන නව බ්‍රේක් බල්ක් නැව් බොහෝ විට බහුකාර්ය නැව් ලෙස නිර්මාණය කර ඇත.

වාසිය:

කුඩා ටොන්, නම්‍යශීලී,

තමන්ගේම නැව් දොඹකරයක්

හැච් පළල

අඩු නිෂ්පාදන පිරිවැය